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參選國民黨主席的前副總統吳敦義18日與高雄市國民黨代表座談時，自爆自己從民國96年擔任國民黨秘書長以來至今，搭乘高鐵從來不坐六號車廂（商務車廂），原因就在於當時擔任黨主席的馬英九，吳敦義說，他看到連黨主席都坐普通車廂，「我覺得黨一定要有個廉潔、節省的形象」。
吳敦義透露，「我是從做黨的秘書長以後，我坐高鐵從來沒有坐過六號車廂，我當立委的時候，可以坐六號車廂，我是立法委員，國會議員有國會議員的安排，而且是實報實銷，不會有錢落入自己的口袋，所以國會議員本來就是坐六號車廂」。
吳敦義表示，「可是我從96年1月12日擔任國民黨中央的祕書長，從那天我在馬英九的身上，學到我應該有的作法」。
吳敦義說，「那天很奇怪，我12日就職，那天下午就開始有台南的行程，到了台北高鐵車站，我也是去買六號車廂，我就往六號車廂走，結果看到馬主席怎麼往八號車廂（普通車廂）走，他還帶一個隨扈」。
吳敦義指出，「主席坐8號車廂，我祕書長坐6號車廂，不好意思吧」，他說，他就趕緊過去跟馬英九的隨扈說，「你的票跟我換一下，把六號車廂的票換成八號車廂，如果不能換，你（隨扈）就坐六號車廂，我就坐八號車廂」。
吳敦義強調，「從那天開始，我到今天為止，我從來沒有坐過六號車廂，黨主席都坐八號車廂，我做秘書長、當然是立法委員，我比他更爽，我坐六號車廂天公地道，但我也要把這個節制下來，因為我覺得黨一定要有個廉潔、節省的形象」。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富邦金控30日舉行2016財經趨勢論壇，富邦金經濟研究中心特聘教授薛琦在會中指出，影響明（2016）年台灣經濟局勢有4大議題，包括美國聯準會（Fed）升息、中國大陸推出的一帶一路戰略、台灣在TPP（跨太平洋夥伴協定）的談判進程及智慧型手機的產業發展，尤其台灣若短期內還無法加入TPP，將加速台灣產業外移。
對於加入國際貿易協定，薛琦指出，以WEF發布的2014年全球貿易促進報告來看，外國市場的准入排行中，台灣在138個國家處於倒數第二，僅高於日本，也代表台灣不論是出口商或進口商，關稅問題都處於相對不利的發展，成為台灣的貿易障礙。
他也直指，今年10月TPP完成第一輪談判協議，有一項對台灣非常不利的原產地規定，就是產業需在TPP區域內進行生產出口，才能享有關稅優惠，因此，台灣若短期內還無法加入TPP，勢必團體訂房讓愈來愈多台商把工廠遷移到目前TPP協議的成員國內製造生產，加速台灣產業外移。
他並強調，在台灣還未跨出簽署國際貿易協定的腳步之際，若與積極簽署FTA的韓國相比，根據韓國關稅廳的統計，2014年上半年韓國與FTA國家的貿易成長了7.2%，與非FTA國家則呈負成長0.2%，台灣加入TPP或RCEP等國際貿易組織實在刻不容緩。
至於面對中國大陸紅色供應鏈崛起，台灣手機產業能否持續帶動電子業維持成長？薛琦強調，從過去幾年手機品牌在全球市占率的消長，可以觀察出各品牌已陷入價格殺戮，競爭激烈，未來產業將不會再像過去幾年維持大幅成長，明年觀察重點在於，手機產業的行動網路與服務應用在歐洲及亞洲國家仍維持成長、手機價格持續降低，有利手機需求提升。
不過，他認為，已開發國家市場美國、日本已呈飽和狀態，對產業發展較為不利。在手機產業因為創新不足動能趨緩的情況下，下一波穿戴式裝置能否接棒成為產業成長的主要推手，將成為影響台灣電子業的重要關鍵。
此外，薛琦也提到，美國歷次升息主要目的都在抑制通膨，過去30年美國聯準會從未在美國通膨率2%以下啓動升息，這次在利率低檔、物價趨跌的兩難下，將視失業率情況改善與否決定升息腳步，外界預估12月將可望升息。升息後美元走強，資金回流，將讓中國、東南亞等新興市場國家資金加速外流，對市場造成衝擊。
至於中國大陸喊出的一帶一路戰略，台灣是否應積極參與？是否能從中獲益？薛琦指出，2010年至2012年中國大陸對外援助總金額約人民幣900億元，1年平均約50億美元，援助方式主要以提供海外國家優惠貸款從事基礎建設為主，占援外金額55%比重最高，金額約25億美元。若對比同樣著重投資在基礎建設的亞投行、一帶一路，援助金額若仍然和過去水準相當，實質效應可能還有待觀察
不過，2010至2012年中國大陸對外援助的金額約每年50億美元，占GNI (國民所得毛額) 比重約0.06%，仍遠低於美、英、德和法國等主要國家百億美元的水準，且若一帶一路採取的是優惠貸款的援助，歐美主要國家還是可以採同樣的方式爭取市場大餅。
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